Top 15 altavoces del coche

Roulades y trinos y bajos de terciopelo ... Elija los mejores parlantes del auto

La música en el automóvil se ha convertido en un hecho cotidiano y un fiel compañero del conductor en la carretera. Como regla general, los propietarios de automóviles buscan comprar una radio para autos de marca, olvidando que los altavoces instalados no se ven menos afectados por la calidad del sonido.

¿Qué altavoces de coche son los mejores?

Acústica de coches: una cosa que es muy diferente de cualquier otra esfera del sonido. Esto se debe principalmente al hecho de que el volumen de la cabina es extremadamente limitado y ya tiene un impacto muy notable en el resultado final. Los lugares para la instalación de altavoces, disponibles en automóviles, pueden aterrorizar a cualquier audiófilo: según todos los cánones esto simplemente no suena, y especialmente los altavoces en las puertas, porque en lugar del volumen trasero calculado y correctamente configurado, tenemos una caja de metal con elevadores de ventanas en el interior. La selección de materiales también es limitada: no importa qué tan bien las casas no estén impregnadas (y especialmente no estén reforzadas) con altavoces de papel de clase alta, fallarán rápidamente en el automóvil debido a los cambios de temperatura y humedad.

La opción más fácil para los altavoces del coche es banda anchaEn el que el único difusor se ve obligado a reproducir toda la gama de frecuencias. Pero esta es también la peor opción: para garantizar el funcionamiento de las frecuencias altas, el difusor debe ser ligero y frágil, y se notará sibilante y deforme, incluso con un bajo nivel de graves.

Las recetas para tratar con esto son dos. El primero es acústica coaxial: El centro del altavoz principal se adjunta uno o más adicionales. Habiendo hecho el difusor principal más fuerte, ya proporcionaremos una parte inferior y media aceptables, y las altas frecuencias reproducirán el difusor central, claro y suave. Pero todas las partes del altavoz coaxial también se reproducirán en una dirección, y en el automóvil es, en primer lugar, las patas del conductor (altavoces delanteros) y la ventana trasera.

En componentela misma acústica para cada banda del espectro corresponde a su propio altavoz en un paquete separado. El tweeter aquí no se limita a los límites del cono del difusor principal, y será posible instalarlo de la manera más cómoda para sus oídos durante la instalación. La separación de frecuencias aquí no es un filtro primitivo, como en la acústica coaxial, sino un crossover serio, que le permitirá separar perfectamente el espectro del sonido de acuerdo con los altavoces, que deberían procesarlo.

El ejemplo más simple de la diferencia en sonido. - Coches económicos y de lujo. El primero de fábrica puso altavoces baratos de banda ancha, e incluso la instalación de acústica coaxial en lugares regulares ya mejora el sonido: las "partes superiores" se vuelven más claras, las "partes inferiores" se vuelven más enérgicas y poderosas. Pero ahora compare el sonido con la acústica de componentes estándar de un automóvil de gama alta, donde más de una docena de altavoces pueden formar una etapa de sonido: acepte que la diferencia es enorme. Con la ayuda de un kit de componentes acústicos y un instalador competente, puede lograr un sonido excelente en su automóvil, incluso si no es Maybach. Lo principal es hacer la elección correcta.

Entonces, los ganadores de las nominaciones en el ranking de los mejores oradores en el auto ...

CategoríaLugarNombrePuntuaciónPrecio
Altavoces de coche coaxial superior1Hertz MPX 165.39.6 / 1012 300
2Focal 165 AC9.1 / 106 170
3Morel Tempo Coaxial 69.0 / 104 300
4Infinity REF-6522ix8.3 / 103 200
5Pioneer TS-13398.2 / 101 990
Los mejores altavoces de coche componente1Hertz MLK 1650.39.7 / 1049 900
2Morel Virtus 6039.6 / 1029 700
3Focal 165 KRX29.5 / 1029 700
Los mejores altavoces de coche de componentes baratos1Sistema de audio Radion 1659.6 / 108 830
2Hertz ESK 165.59.3 / 1010 200
3Alpine SPG-17CS9.2 / 106 570
4Morel Tempo 69.1 / 106 990
Los mejores altavoces de coche 6x91Morel MAXIMO-Coax6x99.4 / 103 990
2Alpine SPG-69C39.0 / 104 380
3Polk Audio DB6918.9 / 108 210
Altavoces de coche superior1Misterio MJ 105BX8.1 / 101 310

Altavoces de coche coaxial superior

Hertz MPX 165.3
12 300

De entre los oradores elegidos por nosotros para clasificar a los mejores oradores en el auto, Hertz se destaca significativamente, pero fue imposible pasar. Los altavoces coaxiales se utilizan con mayor frecuencia en instalaciones sencillas sin altos requisitos de calidad de sonido, y no todos comprarán coaxiales por el precio de una buena acústica de componentes.

Sin embargo, el sonido de estos altavoces para automóvil es definitivamente digno del título de uno de los mejores coaxiales de 16 cm, que se ofrecen en nuestro mercado. El difusor de un tweeter de 20 mm, hecho de tetolona y cubierto con una tapa de ecualización de fase, está ubicado directamente en el centro de la gama media y no se adelanta, lo que promete un patrón de sonido más uniforme. De gama media - celulosa reforzada.

Después de 5 kHz, la característica de frecuencia de amplitud comienza a "reproducirse", antes de ser bastante uniforme. Su pico, y significativo - en la región de 12 kHz. Wow, y el tweeter realmente está tocando, y no sirve como adorno, como en la acústica coaxial barata. Además, los altavoces tienen una característica que no se refleja en la descripción: deben instalarse en una puerta en una posición estrictamente definida, las guías de la tapa del tweeter deben dirigirse verticalmente: en este caso, la respuesta de frecuencia se vuelve más suave y los oídos izquierdo y derecho son diferentes debido al ángulo de directividad diferente en el oyente se vuelve mínimo, y de hecho este es el problema principal de los altavoces coaxiales.

Y es por esta característica que le daremos a Hertz el primer lugar. Si la acústica coaxial puede sonar bien, entonces se llama MPX 165.3. Además, las distorsiones no lineales aquí en el nivel de los altavoces de gama alta: si en el bajo suben inevitablemente al 0,68%, entonces ni siquiera van al 0,5%.

Principales ventajas:
  • Las características mínimas de la acústica coaxial son las desigualdades en los canales.
  • Excelente claridad de sonido a alto volumen
Contras:
  • Precio
  • Requisito de orientación de instalación
9.6 / 10
Puntuación
Opiniones
Los mejores oradores en el coche para los amantes de la música de calidad. El bajo no es malo para "sheshnashek", alto incluso sin tweeters bien audibles, con ambos oídos.
Focal 165 AC
6 170

La gran textura de la fibra de vidrio a partir de la cual se fabrica el difusor, claramente "corta" bajo el carbono. Sin embargo, el difusor tiene un balance decente de rigidez y masa, proporciona una linealidad decente en los fondos y detalla claramente el medio. Además, la sensibilidad de 90 dB es suficiente para que estos altavoces "cobren vida" incluso con la grabadora de radio no más pretenciosa.

Los tweeters tienen una base giratoria, que le permite editar la orientación, levantando la izquierda hacia sí misma y permitiendo la derecha. Tienen difusores de aluminio, y esto se nota por el sonido: los "altos" son notablemente apagados en comparación con la seda. Pero en general, este kit comienza a sonar ya en una máquina prácticamente no preparada, lo que es una buena noticia cuando hay una necesidad urgente de instalación.

Principales ventajas:
  • Difusor duradero, digno de trabajar los fondos.
  • Tweeters de inclinación ajustable
Contras:
  • Tops débiles
9.1 / 10
Puntuación
Opiniones
Párese en el río Kia. Con una cabeza normal suena muy bien, tengo suficiente de tal sonido.
Morel Tempo Coaxial 6
4 300

A un precio asequible, obtiene un sistema de bocinas coaxiales bidireccionales con un rendimiento excelente. El tweeter de una pulgada se gira en un ángulo de 20 ° para la mejor configuración posible y un sonido cómodo para los oyentes. Un domo blando y un bajo nivel de resonancia permiten al tweeter reproducir un rango más amplio de frecuencias. El difusor de bajos está fabricado en polipropileno y celulosa. El crossover externo con una frecuencia de sección de 4 kHz está oculto en un paquete compacto. El atenuador incorporado le permite silenciar el nivel de RF en 3 dB si es necesario.

Principales ventajas:
  • Sonido musical equilibrado, detallado;
  • voces excepcionales;
  • alta potencia y sensibilidad;
  • atenuador
  • tweeters giratorios;
  • sin distorsión en MF y HF;
  • buenos crossovers.
Contras:
  • No hay suficientes bajos.
9.0 / 10
Puntuación
Opiniones
Cuando compre altavoces en el automóvil, "consulte" con sus oídos J El sonido es decente, limpio y agradable. Especialmente como el sonido musical y detallado de los violines. No veo sibilancias. No diré nada malo en el bajo, pero definitivamente será mejor con un subwoofer.
Infinity REF-6522ix
3 200

Bueno, ahora tenemos un representante de la clase "donde es más barato". Por desgracia, no todos los Focal de presupuesto pueden ajustarse, pero no pueden poner la misma Prología, ¿verdad? Con una sensibilidad decente de 93 dB, las “fechas” tienen un imán muy sólido, un difusor de fibra de carbono, y los tweeters tienen botones atenuadores, que permiten reducir el nivel de RF en 3 dB.

Como resultado, a pesar del precio no tan alto, estos altavoces superan notablemente las opciones del segmento de precios 1500-2000, funcionan bien los bajos, dibujan el "medio". El atenuador le permite compensar el hecho de que el altavoz derecho es mucho más alto al tocar frecuencias altas en el oído del conductor, si su unidad principal no le permite ajustar la composición espectral del sonido a través de los canales. Aunque, ¿quién conectará la acústica coaxial de bajo costo a tal "cabeza"?

Principales ventajas:
  • Sensibilidad
  • Buen procesamiento de fondo
  • Tweeters textiles
Contras:
  • La distorsión ya se está notando a un gran volumen.
8.3 / 10
Puntuación
Opiniones
Lo comparé con JBL y Alpine al mismo precio: sonaban notablemente "más sabrosos". Los buenos altavoces baratos en el coche suenan genial.
Pioneer TS-1339
1 990

Altavoces coaxiales de tres bandas con una potencia nominal de 35 W del líder mundial en la producción de electrónica automotriz Pioneer. Soportar una carga máxima de 180W. El amplio tamaño de la columna de 13 centímetros permite su uso en la mayoría de los autos. El rango de frecuencia reproducible 40 - 26000 Hz satisface completamente a un oyente imparcial. Por supuesto, los amantes de la música encontrarán un montón de fallas en estos altavoces (falta de bajos, ajustes de bajos), pero si necesita buenos y económicos altavoces solo para escuchar música en el automóvil, preste atención a este modelo.

Principales ventajas:
  • producción decente;
  • sonido bastante limpio;
  • 3 bandas de frecuencia;
  • simplicidad y descripción detallada de la instalación;
  • sin distorsión incluso a alta potencia;
  • bajo precio;
  • diseño elegante
Contras:
  • sin rejilla protectora;
  • Un pequeño busto de altas y falta de bajas frecuencias.
8.2 / 10
Puntuación
Opiniones
Gran sonido para un modelo barato. La instalación es simple. Pon y olvida. Estoy satisfecho con el sonido, un buen sonido suave y envolvente, y para quien hay poco bajo, compre un subwoofer.

Los mejores altavoces de coche componente

Hertz MLK 1650.3
49 900

El kit consta de dos altavoces: un midbass de 16 centímetros y un tweeter de 28 mm. Ambos altavoces son interesantes, especialmente el midbass, haciendo alarde de una parrilla abierta con un difusor de la marca V-Cone. El difusor está hecho de polímero y reforzado con fibra de algodón; en los saltos bruscos de volumen, está mínimamente deformado y, al mismo tiempo, tiene un bajo momento de inercia, por lo que suena bien incluso en la dirección más inadecuada para el parlante a las piernas.

El tweeter está hecho con un difusor de tetholon. Tetolone es el nombre comercial de Hertz, detrás del cual se oculta el plástico microporoso de la composición patentada, cuyo propósito es imitar el sonido de la seda. El material realmente se parece a la seda en términos de sensaciones táctiles, es suave (dentro de límites razonables de temperatura) y suena bien. No está mal, en comparación con la seda real, por supuesto. En comparación con el plástico y el aluminio es muy bueno.

El crossover completo soporta el biamping y en sí mismo agrada al ojo: bobinas cuidadosamente enrolladas, condensadores de película, resistencias de alta calidad. Los terminales permiten el uso de un cable de audio de hasta 4 mm2 de sección transversal.

La respuesta de frecuencia del altavoz principal parece bastante lógica: un aumento suave a 200 Hz, luego un estiramiento prácticamente plano a kilohercios. El orador no muestra signos de direccionalidad hasta 2,5 kHz, y solo entonces el oído comienza a captar la orientación de la acústica en el espacio. Además, a grandes ángulos de desviación (es decir, principalmente para el altavoz izquierdo, si escucha desde el asiento del conductor), se produce una fuerte caída en una banda estrecha a 3.5 kHz, pero es a partir de esta frecuencia que el tweeter comienza a "funcionar". Teniendo en cuenta las posibilidades de ajustar el crossover, aparece la posibilidad de ajustar un sonido muy interesante.

En cuanto a la distorsión a alta potencia (y el midbass tiene un valor nominal de 150 W con una sensibilidad de 90 dB), entonces los altavoces se manifiestan simplemente bien: se espera que la distorsión máxima se encuentre en la banda de 100-300 Hz, donde »Subwoofer, y no superan el 0,73%. En las frecuencias de trabajo del kit, no se escribe ni la mitad del porcentaje: este no es solo un resultado excelente, es digno de un "ku" tres veces y le da pantalones carmesí a los ingenieros de Hertz, así como el primer lugar en el ranking de los mejores altavoces de componentes en el auto.

Principales ventajas:
  • Sonido claro y detallado con un acento distintivo.
  • Sensibilidad decente
  • Carácter neutro: apto para cualquier género.
Contras:
  • Las parrillas abiertas no son la mejor solución para un automóvil.
  • La complejidad de instalar tweeters.
9.7 / 10
Puntuación
Opiniones
La mejor acústica en el automóvil, y antes estaba satisfecha con este kit, pero con la conexión por canal y el procesador es solo algo. El conjunto subió después de la crisis decentemente, pero incluso ahora lo elegiría.
Morel Virtus 603
29 700

Aquí tendrá que juguetear con la instalación: un kit de tres bandas, excepto la seda de 60 milímetros ... no, no es un tweeter, ¡sino una frecuencia media! - También incluye un tweeter "real" giratorio de 20 mm, que también tiene un difusor de seda. Esta configuración claramente nos promete que el midbass realiza exactamente la función establecida por el nombre, es decir, proporciona frecuencias "medio-bajo" sin los compromisos que se necesitarían para tocar el "medio superior". El difusor, por cierto, se encuentra en el papel de la zona intermedia, pero está impregnado, por lo que vivirá una vida normal en nuestro clima, aunque se produce en un Israel mucho más seco y caliente.

¿Y queremos contarte sobre este kit? Con un crossover regular, realmente se abre al máximo, para que podamos vivir como suena. Ni el midbass ni el mid-range by ear tienen una direccionalidad pronunciada en las bandas dadas por el crossover, los tweeters dan el aire necesario a la escena. El detalle del sonido es sin duda la mayoría de las cimas de Morel Virtus 603, lo que no sorprende por una combinación de celulosa y seda.

Sin embargo, también hay una mosca en la pomada: la sensibilidad de este conjunto es más baja que la de Hertz, y con la misma distorsión de la presión de sonido en LF es el doble. En el carril central, ¡hasta tres! Oh, pero por otro lado, la diferencia de precio me hace dudar, es mejor elegir.

Principales ventajas:
  • Sonido detallado y aireado, bastante acorde a los cánones de la gama alta.
  • Excelente para la instalación en automóviles debido a la falta de directividad pronunciada en un carril ancho.
Contras:
  • Difusores suficientemente suaves
9.6 / 10
Puntuación
Opiniones
La acústica requiere una instalación muy competente y al menos una pista de audio de alta calidad. En este caso, los altavoces de este auto suenan al nivel de la mejor acústica doméstica, con la que me he encontrado.
Focal 165 KRX2
29 700

Un conjunto bidireccional altamente sensible de 16 cm de media banda con un difusor compuesto y un tweeter de 20 mm es brillante y costoso, pero tal vez solo merece el tercer lugar en el ranking de la mejor acústica de automóviles. En primer lugar, debido al color específico del sonido: detrás de una parte prácticamente uniforme en el rango de 200-2000 Hz, el sonido comienza a ganar dirección, detrás de una pequeña "joroba" a 2500 Hz hay un pico agudo y estrecho de hasta 5 dB en la región de 4 kHz. Al mismo sonido de tweeter igual a 2-5 kHz, entonces la respuesta de frecuencia aumenta ligeramente. Frecuencia de corte de cruce: fija, 4,7 kHz. Como resultado, el sonido en el espacio adquiere un acento claro, claramente distinguible por la oreja izquierda del conductor. Y no a todos les va a gustar.

Sin embargo, si nos abstraemos de este matiz, entonces el Focal 165 KRX2 realmente merece atención: al tener un buen dibujo del sonido en los matices, los altavoces trabajan decentemente a un volumen alto.

Principales ventajas:
  • Buena elección para un sonido denso y vibrante.
Contras:
  • Se pronuncia "carácter" de sonido
  • Suficiente crossover simple
9.5 / 10
Puntuación
Opiniones
Coloque estos altavoces en el automóvil en algún lugar del año anterior, con una cabeza y un amplificador normales. Definitivamente mejor de lo que era antes, no hay nada que comparar.

Los mejores altavoces de coche de componentes baratos

Sistema de audio Radion 165
8 830

Este conjunto de altavoces para autos en primer lugar atrajo la atención del cono de Kevlar, lo que indica un buen potencial de bajos de la dinámica de 165 milímetros. De hecho, el bajo es denso, aunque tiene un carácter algo redondeado, y el coeficiente de distorsión en la banda de baja frecuencia solo superó ligeramente el 0,5%; esto es muy bueno para la acústica, un conjunto de los cuales no sale a un precio de números de cinco dígitos.

Twitter - clásico pulgada de diámetro, con una cúpula de seda. En términos de calidad de sonido, corresponde a la clase de midbass: el sonido está muy bien diseñado; al tocar los platillos, puedes escuchar todos los matices del sonido desde el momento en que el stick toca la superficie.

El precio del kit se nota claramente en el cruce: este es un filtro LC simple que le permite ajustar el nivel de sonido en la frecuencia alta, cambiar la configuración del filtro de paso bajo o desactivarlo por completo (por ejemplo, si no hay un subwoofer en el automóvil). Los ajustes están bien elegidos, puede ajustar el sonido de alta frecuencia para diferentes preferencias y opciones de instalación.

Principales ventajas:
  • Excelentes características de baja frecuencia para este precio.
  • Tweeter de alta calidad, aunque algo propenso a la nitidez
Contras:
  • No hay suficientes opciones para la configuración de crossover
  • No se incluyen parrillas
9.6 / 10
Puntuación
Opiniones
Ponga los altavoces en el coche en lugar de Focal coaxial. Ahora el sonido se adapta completamente a mí, especialmente después de que se hayan ejecutado los altavoces.
Hertz ESK 165.5
10 200

Parrillas de medio paso confiables: esta es una gran ventaja, si se compara el Hertz con el sistema de audio de precio casi similar. Su difusor está hecho de celulosa impregnada y se asemeja muy estructuralmente a la serie profesional V-Cone Hertz. Agregue a esto la sensibilidad de 4 dB arriba, y aquí tenemos a un competidor serio en su lugar.

Sin embargo, los tweeters son más simples aquí: tienen un tetolín, en lugar de un difusor de seda, y su carácter de sonido depende mucho de la ubicación. En la parte inferior, obviamente, se agrega la irritación, los tweeters, obviamente, deben ser levantados. Pero en este caso, el tetolon ya se pierde notablemente en la seda: en algún lugar el sonido es demasiado áspero, en algún lugar, por el contrario, está amortiguado. Midbass también adquiere una dirección pronunciada del sonido ya a 600-700 Hz, donde además hay una clara respuesta de falla. Luego viene la joroba de 1 a 2 kHz, y de nuevo hay un notable descenso a 4 kHz. Por lo tanto, este kit claramente no es adecuado para todos los gustos: su sonido tiene su propio carácter y es mejor escuchar a los altavoces antes de comprarlos. Sin embargo, tenga en cuenta que se reproducen de forma tangible, el sonido es más nítido en los nuevos y da los sintéticos extraños al difusor de celulosa.

Principales ventajas:
  • Fuertes parrillas de midbass
  • Baja distorsión, incluyendo bajas frecuencias
Contras:
  • Sonido acentuado
  • El áspero sonido de los tweeters.
9.3 / 10
Puntuación
Opiniones
Puse los altavoces en un buen podio con un ligero giro hacia arriba, lleno de puertas. El violín más largo con el beeper, tienen una orientación estrecha en mi opinión.
Alpine SPG-17CS
6 570

El kit más barato en la clasificación es más bajo en sensibilidad y potencia que otros participantes en la calificación de la mejor acústica de los componentes del automóvil. El midbass tiene un difusor de polipropileno y el imán es una ferrita regular, no un neodimio. Esto produce una notable pérdida de sonido ... si gasta cierta cantidad en preparar un automóvil. De lo contrario, el SPG-17CS es más que aceptable para la instalación en la puerta con un mínimo de "Shumkov".

Tweeters - pequeños, con conos de 20 mm, y de seda. Esto es bastante razonable: al mismo tiempo, cuando se instala en la parte delantera de un automóvil, la acústica suena precisamente con altas frecuencias, la parte inferior y media están cubiertas con altavoces traseros. Agregar a este conjunto un estante acústico con dos “panqueques” o un subwoofer realmente no será superfluo: aunque el fabricante ha declarado que el límite inferior de la respuesta de frecuencia es de 68 Hz, en realidad, sin un corte, al menos 150 medias intermedias comenzarán a jadear rápidamente, por lo que debe limitar Sonido, compensando el fallo de frecuencia del hemisferio trasero.

Principales ventajas:
  • Suena bastante decente para este segmento de precios
  • Tweeters de seda
Contras:
  • Midbass no es lo suficientemente bueno como para representar el fondo
9.2 / 10
Puntuación
Opiniones
Instalados inmediatamente después de comprar el auto, los hablantes nativos eran casi cualquier cosa. Estoy pensando en conectar el sub - no el fondo. Pero en general, los oradores son buenos y tranquilos por el dinero.
Morel Tempo 6
6 990

Este es un conjunto de altavoces de dos vías de 16 cm de tamaño de la marca israelí Morel. El paquete incluye un par de tweeters, dos crossovers, altavoces principales con una rejilla, cuencos adicionales para tweeters y un kit de instalación. La potencia nominal de la AU es de 120W, y sin daños mecánicos, el sistema soportará 280W de potencia máxima. Profundidad de aterrizaje - 62mm. El kit está bien ensamblado y hecho de materiales de calidad que, junto con las características técnicas, conducen a un sonido cómodo y detallado, tanto en frecuencias bajas como altas.

Principales ventajas:
  • sonido detallado
  • alta sensibilidad;
  • tweeters de cúpula de seda;
  • Bajo limpio y suave, no corta la oreja;
  • HF clara y transparente;
  • Pequeña profundidad de instalación.
Contras:
  • Los tweeters son muy exigentes en orientación.
9.1 / 10
Puntuación
Opiniones
He estado usando durante más de un año. Auto nativo cambiado. El sonido es chic, incluso sin un amplificador. Canciones fatídicas, vocales - son impresionantes. Bastante abajo con mi cabeza. Los mejores parlantes de auto, y a quienes no les gusta el sonido, cambien primero la radio del auto.

Los mejores altavoces de coche 6x9

Morel MAXIMO-Coax6x9
3 990

Acústica bidireccional en el automóvil, más adecuada para subtitular la escena "abajo": el tweeter de cúpula de seda no es tan brillante como le gustaría a los pasajeros traseros, pero para el conductor, estos altavoces reemplazarán completamente el subwoofer si usa un buen amplificador. Y si el conductor no es un fanático del rebote por todo el cuerpo, naturalmente.

Los principales difusores recubiertos con resina de poliéster realmente aman el "fondo" y saben cómo tocarlo. Al mismo tiempo, el precio es bastante adecuado, por lo que Morel definitivamente merece su lugar en la calificación.

Principales ventajas:
  • Bajos densos y con detalles decentes de gama media.
Contras:
  • Varios abrumados "top"
9.4 / 10
Puntuación
Opiniones
Los altavoces estaban perfectamente parados en el estante trasero. Al principio tocaron desde la "cabeza", pero rompieron el amplificador y se dieron cuenta de que era solo que los altavoces carecían de él para abrirse completamente.
Alpine SPG-69C3
4 380

Estos oradores se pueden ver en casi todas las tiendas, y para prevalecer es ponerles un signo más. Por cierto, si se examina detenidamente, resulta que son bastante triples: además del tweeter inmediatamente perceptible en el centro, también hay un exprimidor piezoeléctrico en el lateral, responsable de la parte superior del espectro.

Sí, las frecuencias superiores aquí, tal vez, son de hecho más notorias en el espectro general que las de Morel, pero también tienen algo de sabor a plástico. Tales altavoces son adecuados para la electrónica en lugar de la música instrumental.

El sonido tiene una dirección tangible desde 500 Hz: el conductor obtendrá las primeras frecuencias extra bajas, luego los pasajeros traseros oirán tanto el "medio" como el "superior". Las capacidades de bajos son muy buenas aquí: la respuesta de frecuencia es perfectamente plana de 90 a 250 Hz, y el margen de volumen es suficiente para que los fanáticos suban el volumen.

Aquí en la respuesta de frecuencia ya está caminando, que nota tanto al conductor como al pasajero. El "desacuerdo" alcanza los 5 dB, y la curva sube y baja varias veces.

Principales ventajas:
  • Buen trabajo en fondos
  • Factor de seguridad del difusor.
Contras:
  • Sonido de color sensible a frecuencias medias y altas.
9.0 / 10
Puntuación
Opiniones
Con un estante para bocinas sólido, los parlantes dan un real impulso en la parte posterior sin un subwoofer, muy bueno para panqueques.
Polk Audio DB691
8 210

Más caro no siempre es mejor. Los "óvalos" de Polk Audio con una buena sensibilidad tienen un bloqueo evidente en frecuencias por debajo de 100 Hz, la respuesta de frecuencia en sí misma en las frecuencias bajas no es tan suave como la de Alpine. Pero el tweeter doble (con diferentes diámetros de difusores, pero ambos son cúpulas de pleno derecho) realmente da la "parte superior", notable no solo para los pasajeros traseros.

Otra cosa es que aquí la respuesta de frecuencia está lejos de ser lineal: hay dos "jorobas" serias en la región de 2-3 kHz y 7-10 kHz, y el primer controlador es el más audible. Es decir, el sonido se acentúa de nuevo y es posible que tenga que jugar con el ecualizador para que se adapte a sus gustos, y él, de todos modos, en lugar de algunas jorobas, agregará involuntariamente otras.

Principales ventajas:
  • Bien hecho superior medio y HF
Contras:
  • Sonido de gran color
  • Alta distorsión en los fondos (1,49%).
8.9 / 10
Puntuación
Opiniones
Anteriormente estaba Misterio. Bueno, entiendes que no hay nada que comparar. Hay tanto bajas como inesperadamente altas, ¡esto es de los panqueques traseros!

Altavoces de coche superior

Misterio MJ 105BX
1 310

La marca Mystery siempre se ha esforzado por crear modelos de electrónica de bajo costo. Así que el modelo del cuerpo de tres vías AC MJ 105BX resultó tener características técnicas bastante buenas y un precio "ridículo". El rango de frecuencia no sorprenderá al amante de la música, pero creará un panorama de sonido aceptable. El cuerpo de plástico ABS de buena calidad en negro se ve bastante elegante. Y los conectores convenientes le permiten instalar estos altavoces en literalmente 10 minutos e inmediatamente puede salir a la carretera con música.

Principales ventajas:
  • bajo precio;
  • fácil instalación;
  • alta sensibilidad;
  • 3 bandas de audio;
  • altavoz de pequeño tamaño.
Contras:
  • bajo nivel de bajos;
8.1 / 10
Puntuación
Opiniones
Esta tarjeta de triunfo acústica es la facilidad de instalación absoluta. Incluso puede llevar con seguridad con usted si es necesario. Y el sonido ... sí un sonido normal y un punto. Por un precio tan sabroso - un mínimo de reclamaciones.

¿Qué altavoces de coche son los mejores para comprar?

Elegir la acústica “correcta” para su automóvil no es fácil: el sonido final dependerá incluso del más mínimo detalle, el altavoz que suena bien en un automóvil se volverá plano y difuminado en el otro. Por lo tanto, en la parte superior de hoy, nos rechazan principalmente las características de los altavoces: un instalador competente podrá hacer que se revelen por completo, aunque el precio de una instalación competente, por supuesto, será considerable. No nos hemos olvidado de los altavoces para autos de la serie "to play", que se pueden colocar simplemente en lugares regulares.

¿Qué altavoces en el coche es mejor elegir? Comencemos con el diseños. Recuerde que el oído humano siente mejor la dirección del sonido a altas frecuencias, y la posición más cómoda de la etapa de sonido para una persona es la cara. Por lo tanto, la ubicación y la calidad de la acústica frontal de alta frecuencia juegan el "primer papel" en la percepción de la música, y es muy difícil hacer que los altavoces coaxiales en las puertas delanteras suenen bien.

Esto sucede por dos razones. Primero, los oídos sienten inevitablemente que el sonido proviene de abajo, lo cual no es muy cómodo. En segundo lugar, el patrón direccional del altavoz no es perfecto: cuando el oído está ubicado a lo largo del eje del difusor, el sonido es mucho más fuerte que si escuchara "en ángulo". Cuando está sentado en un automóvil, no solo la distancia a los altavoces en las puertas es diferente, sino que el ángulo entre la línea desde la oreja hasta el centro del altavoz es menos a la derecha que a la izquierda. Como resultado, el conductor escucha la "parte superior" por el altavoz izquierdo mucho peor que por el derecho; la escena no solo se dirige a la derecha, sino también a un lado.

La acústica de componentes le permite ajustar perfectamente las fuentes de alta frecuencia para que escuchar música sea un verdadero placer. El reverso de la moneda - la instalación se vuelve mucho más difícil.

Que pasa material difusor (que en sí mismo es el tema de las guerras santas del foro), entonces, en el segmento de los altavoces de coche de bajo costo, inevitablemente hay que elegir entre plástico y plástico. La diferencia estará solo en la rigidez del difusor y su tendencia a "broncearse" en el frío, pero no sentirá una diferencia fundamental en el sonido.

Pero en los altavoces más caros hay mucho para elegir: estos son de fibra de vidrio impregnados con resina, fibra de carbono y celulosa con y sin refuerzo (las prioridades del autor, el conocido "paperófilo" son obvias) y todo tipo de materiales compuestos. Todos estos materiales proporcionan un buen sonido, pero cada uno con su propio carácter: duradero, pero la fibra de vidrio pesada es buena para un fondo potente, y dichos altavoces no son malos si no tiene un subwoofer. El difusor de celulosa rastreará mejor el medio, pero en la parte inferior comenzará a deformarse indebidamente. Sin embargo, sea lo que sea lo que uno diga, este es un razonamiento común: debe escuchar a cada orador específico.

Que pasa tweeters, la norma generalmente aceptada es la seda. Si en el campo del audio doméstico, el titanio aún compite con él, entonces en el automóvil, donde los tweeters están mucho más cerca de los oídos, el sonido de los difusores de seda es mucho más agradable, no tiene una rigidez excesiva ni frecuencias de resonancia obvias.

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